Tous sur le Pont

Pour commencer petite histoire du Pont de Saint Nazaire :

Le pont de Saint-Nazaire a été mis en service le 18 octobre 1975 après trois ans de construction. Avec sa travée centrale de 404 m, l'ouvrage métallique de 720 m détenait à sa construction le record mondial de portée pour un pont métallique haubané.

L'ouvrage métallique haubané mesure 720 mètres et l'ensemble des ouvrages avec les viaducs d'accès représente une longueur totale de 3 356 mètres, ce qui fait du pont de Saint-Nazaire le plus long pont de France.

La vitesse y est limitée à 70 km/h. La circulation peut être interdite à certains véhicules, voire à tous, par grand vent (dès 80 km/h pour les cyclistes).

Le Conseil Général a mis en place un système de gestion des voies du pont (voies réversibles), qui permet au fil de la journée ou en fonction d'évenements ponctuels, de consacrer une deuxième voie au sens de circulation le plus sollicité.

Unique en France, ce système est entré en service le 25 août 2010 et est considéré comme « expérimental ». En effet, cela est une exigence des services de l’État car le code de la route prévoit une signalisation blanche au sol. Hors sur le pont ce sont des plots (1600) lumineux rouges.

Le conseil général de la Loire-Atlantique à donc reçu une autorisation pour 1 an, reconduite tous les ans.

L'accès au pont devient gratuit par suppression du péage le 1er octobre 1994.

27 septembre 2015, nous fêtons les 40 ans du pont.

Dès 9h30 nous sommes au pied du pont .... à pied. Il est fermé à la circulation jusqu'à 14 heures.

Nous ne sommes pas tout seul...Et dans 1 heure ce sera bien pire.....

Un petit coup d'oeil en contrebas du côté Paimboeuf

Un petit coup d'oeil du côté Saint Brévin

Au sol on nous invite à partager nos photos en direct sur Twitter... ça j'ai pas encore...

Ca grimpe, ça grimpe

Au loin les chantiers et son Très Grand Portique (décembre 2013)

C'est un colosse de 5000 tonnes d'acier, habillé de rouge et de blanc, un petit clin d'oeil au pont de St Nazaire.

D'une hauteur de 65 mètres sous poutre, les deux grues de service culminant à 90 métres.

Il pourra travailler sur une largeur de 130 mètres avec une hauteur de levage maximale de 82 métres

Il pourra soulever des blocs de 1200 tonnes mesurant jusqu'à 40 mètres de long et de larg.

Capable de résister à des vents très violents, puisqu'il est conçu pour encaisser des rafales à plus de 80 noeuds.

En premier plan le Harmony of the Seas qui est......très très gros

Ce sera le plus grand paquebot au monde. 362 mètres de long, 18 ponts et 2394 membres d'équipage....

Le soleil est présent

Nous nous approchons du milieu du pont

Au sommet du pont, un petit clin d'oeil pour nous, un banda de percussão nous accueille... on est déjà presque rendu au Portugal

Il est près de 11h, le monde arrive en masse et une voie est laissé libre pour une course à pied. les coureurs sont partis du bas du pont côté Saint Nazaire.

Tiens un lapin (non ce n'est pas Ludo!!)

Tiens un gros minet

Tiens des chapeaux avec des bougies pour les 40 ans du pont

Je suis quand même très déçue de ne pas voir Céline et Christelle. Cela aurait été un très bon entrainement pour les 18........(Ayant croisé Emilie, elle est d'accord avec moi!!!!)

Sous le pont, ça bouge aussi un peu.

le Samuel de Champlain qui effectue le dragage du chenal.